硅灰石是一种结晶状的偏硅酸钙矿物，含有48.3％CaO和51.7％Si02（理论含量，实际以产品出厂指标为准，一般厂家可以技术手段根据产品含量进行分级），其外形通常呈针状、纤维状或细小颗粒状。由于其独特的解理，所以经过破碎和研磨后多为针状，强度很高，且毛优异的耐热性和化学惰性。由于硅灰石粉主要成分是硅和钙，同时为针状纤维状结构，并且价格低廉，因为能完美替代石棉和玻璃纤维作为建材、摩擦材料的填充材料。

由于石棉是一种致癌物质,它的应用可以引起很多疾病，最严重的是癌症，严重影响人民健康,因此很多国家已引起了高度重视,并采取了一些措施。如美国环保局分别在1983年和1985年先后已提出禁用石棉和逐步淘汰石棉毡,石棉水泥导管、石棉服装等制品的同时,并积极开发研制无石棉摩擦材料。中国硅灰石开发利用比较晚，最早的硅灰石矿发现于湖北大冶的大箕铺硅灰石矿，目前已发现硅灰石完全可以作为石棉替代品用于摩擦行业。利用硅灰石研制出的汽车制动器摩擦片和离合器摩擦衬面均有良好、稳定的摩擦系数、耐磨性能甚佳。

用于汽车制动器和离合器的无石棉摩擦材料。此材料采用了无机纤维硅灰石或硅灰石和玻璃的混合物,其用量占摩擦材料的10%-45%。使用的粘合剂可以是酚醛树脂,也可以是丙烯睛和丁乙烯共聚物,用量占摩擦材料的10%-40%。具体配方是：

丁情橡胶  11.2份,    酚醛树脂  12.9份,

氧化锌       8.8份,    焦炭粉      9.4份,

硫黄        6.5份,      重晶石     10份,

硅灰石      29.4份,    硫化钼（50%）11.8份。

本实验采用大冶硅灰石矿提供的硅灰石针状粉,细度150目左右,硬度为4.5-5,密度2.8,外观为白色粉状。

试验目的：用硅灰石粉生产少石棉制动衬片,以减少石棉用量并降低生产成本。

试验样品：东风140汽车刹车片.考虑到制动衬片在使用中安全可靠的特殊要求,作为生产性应用的第一步

,本试验中硅灰石粉的用量控制在20%(重量比)以下。

将上述组成物干混合,固化成平板状,…然后在一摩擦测试机上试验,证明其有良好、稳定的摩擦系数,其耐磨性能令人满意。

总的来说,应用硅灰石粉的制动衬片的综合性能是好的,其摩擦系数在300℃范围内比较稳定,与指定摩擦系数的偏差较小,热衰退不明显,且恢复性能较好,磨损率也较小,制品的冲击强度虽有降低,但其绝对值并不低,仍高于国标规定指标并有一定余量。试验结果表明,硅灰石用于摩擦材料中,部分取代石棉纤维是可行的。

在上述试验基础上,我们进行扩大试验,进一步验证生产工艺试生产的东风140汽车刹车片,经批量装车使用证明,各项性能良好,制动距离和使用寿命取得令人满意的结果。

补强性能更好的针状高品位硅灰石,它在少石棉和无石棉摩材的生产中,必将有更好的应用前景。